Сочинение на тему Обнаружение Опасности Незаконных Уличных Гонок

Уличные гонки

«Уличные гонки» – это когда один из водителей участвует в гонке с хотя бы одним другим автомобилем на улице, дороге, шоссе или в другом общественном месте1. Часто это сопровождается «задержкой роста», которая возникает, когда водитель автомашины намеренно пытается потерять сцепление с дорогой или шоссе, вращается по кругу без сохранения контроля, ведет с человеком в багажнике автомашины, ведет машину более 50 километров в час сверх ограничения скорости или ехать без заботы, внимания и заботы о других2. Уличные гонки считаются оскорблением личности и репутации3. Это связано с его чрезвычайным характером, риском телесных повреждений и смерти, а также риском повреждения дорог и имущества. Это рассматривается как проблема общественного здоровья и безопасности. Хотя существуют законы с сопутствующими наказаниями, предназначенными для борьбы с актом уличных гонок, было несколько заявлений о том, что разделы законов о трюковом вождении являются неконституционными по различным причинам4. Для борьбы с проблемой уличных гонок и неудач во многих юрисдикциях были реализованы программы с целью уменьшения количества инцидентов. Уличные гонки – это опасное и незаконное деяние, предусматривающее различные виды наказаний, противоречащее Канадской хартии прав и свобод, которое пытается предотвратить в Онтарио с помощью программы ERASE.

Поскольку уличные гонки являются основной причиной травм и смертей в транспортных средствах, при наложении штрафа на уличных гонках и торможении существует несколько штрафов5. С годами законы против уличных гонок стали более строгими. В мае 2007 года правительство Онтарио приняло законопроект 203, в котором предыдущий минимальный штраф за уличные гонки был увеличен с 200 до 2000 долларов, а максимальный – с 1000 до 10000 долларов. По словам министра транспорта Донны Кансфилдин, этот штраф был повышен в надежде на подавление опасного вождения6. В настоящее время в Онтарио, в соответствии с разделом 249.2 Уголовного кодекса Канады, каждый, кто причиняет смерть другому лицу в результате преступной халатности во время уличных гонок, виновен в уголовном преступлении и подлежит жизни в тюрьме, тогда как каждый, кто причиняет телесные повреждения другому лицу преступная халатность во время уличных гонок является виновным в совершении преступления, которому грозит до 14 лет лишения свободы7. Кроме того, если человек признан виновным в уличных гонках, немедленно и в обязательном порядке приостанавливается семидневная лицензия водителя транспортного средства и семидневное лишение транспортного средства во время движения во время инцидента, и водитель может столкнуться с возможным приостановить действие водительских прав на срок до двух лет и получить как минимум шесть баллов за свои записи8. Наказания могут варьироваться в зависимости от того, что был пойман водителем. Чем больше ущерба причиняет водитель, тем жестче штрафы. Вечером 5 мая 2014 года 18-летний Винс Лизи был пойман на скорости 240 км / ч по шоссе 407 в Вогане, Онтарио. После того, как Лиси была задержана провинциальной полицией Онтарио, ему было предъявлено обвинение в опасной эксплуатации автомашины, управлении каскадером и отказе в выдаче водительских прав. Его машина была немедленно конфискована, а его лицензия была приостановлена; оба на семь дней. Ему также дали шесть очков за превышение скорости на 50 км / ч9. Это пример меньшей платы за уличные гонки. Несмотря на то, что Лизи по-прежнему грозит штраф в размере до 10 000 долларов, последствия, с которыми он столкнулся, были незначительными, поскольку он не причинил ущерба дороге, другому имуществу или телесным повреждениям пешеходам или другим водителям10. 22 июня 2010 года в Оттаве, Онтарио, 18-летний Кристиан «Сиско» Уильямс был убит во время уличных гонок со своим другом, 19-летним Каримом Алли, когда Уильямс Хонда врезался в фонарный столб, когда пара мчалась со скоростью до 120 км / ч11. Алли был признан виновным в опасном вождении, повлекшем смерть, и был приговорен к 30 месяцам тюремного заключения12. Этот случай является примером более жесткого наказания за уличные гонки. Поскольку опасное вождение между Уильямсом и Алли привело к смерти Уильямса, последствия, с которыми столкнулась Алли, были тяжелее, чем у Лизи. В большинстве случаев молодые гонщики виноваты в гонках за уличные гонки. В 2011 году только в Ватерлоо было выдано 69 штрафов за вождение в трюках, и почти треть водителей были моложе 20 лет13. Законы против уличных гонок были ужесточены, чтобы защитить безопасность других, однако, они противоречивы и подлежат обсуждению.

Когда правительство Онтарио обнародовало законопроект 203, среди общественности начались широкие дебаты14. Многие считали, что новые законы были неконституционными. Одним из них был раздел 3 (7) Правил Онтарио 455/07, поскольку он «создал преступление с абсолютной ответственностью, за которое можно заключить в тюрьму на шесть месяцев вопреки разделу 7 Хартии прав и свобод». Это означает, что было признано неконституционным осуждение человека за вождение в трюках или скоростные гонки в соответствии со статьей 172 Закона о дорожном движении исключительно на основании того факта, что они превышали скорость15. Это связано с тем, что оно лишает человека права на безопасность, которое защищено статьей 7 Канадской хартии прав и свобод16. Если человек осужден за управление трюками за превышение скорости, его право на безопасность будет лишено права, что станет прямым нарушением Канадской хартии прав и свобод. Проблема скорости и уличных гонок является одной из самых больших проблем, когда речь идет о законах уличных гонок Онтарио. В апреле 2008 года 62-летняя Джейн Рахам была обвинена в уличных гонках после того, как она разогналась со скоростью 131 км / ч в зоне 80 км / ч. Разница в 51 км / ч послужила причиной обвинения, которое включало в себя возможность до шести месяцев в тюрьме, но было признано неконституционным в судах низшей инстанции, поскольку Рахам не могла защитить себя от таких обвинений. Аналогичным образом осенью 2009 года 18-летняя Александра Друц была поймана за рулем 157 км / ч по шоссе 407 к северу от Торонто и была обвинена в уличных гонках, только за то, что ее отклонил судья из Ньюмаркета17. Оба этих случая показывают конфликт между законами об уличных гонках и другими канадскими законами и конституциями. В обоих случаях ни один из обвиняемых не сможет защитить себя от уличных гонок из-за того, как быстро они ехали. Из-за того, что обе женщины превышали лимит на 50 км / ч, автоматически предполагалось, что они оба были уличными гонками. Это означало, что тюремное заключение было возможностью для обоих обвиняемых, когда вместо уличных гонок они мчались, что, хотя и может быть похоже, не является тем же правонарушением. Ускорение и уличные гонки являются двумя отдельными преступлениями в соответствии с Законом о дорожном движении и, следовательно, имеют отдельные последствия18. Недавно обновленные законы Онтарио об уличных гонках набрали скорость, когда самый высокий штраф не приравнивается к тюремному заключению, так как это абсолютная ответственность, и при условии более серьезного обвинения из-за предположения о трюковой езде19. Поскольку Канадская хартия прав и свобод гарантирует, что любое лицо, совершившее преступление с абсолютной ответственностью, не может быть отправлено в тюрьму, не допускается тюремное заключение для тех, кто сидит за рулем, если его поймают за рулем со скоростью, превышающей скорость на 50 км / ч. законный предел. Хотя можно утверждать, что кто-то участвует в гонках на такой высокой скорости, неспособность к защите делает это наказание за уличные гонки незаконным. Чтобы сражаться против уличных гонок, правительство Онтарио должно было не только увеличить штрафы за действие, но и обратиться к тем, кто совершает действие.