Сочинение на тему Место управления рисками в планировании национальной безопасности
- Опубликовано: 27.09.2020
- Предмет: Правительство
- Темы: военный, Национальная безопасность
Введение
Критические инфраструктуры
В соответствии с законодательством штата США, критические структуры в основном определяются как любой актив, система ресурсов, которая имеет огромное значение для благосостояния и благополучия страны. Разрушение этих критических структур может оказать пагубное влияние на политическое, социальное и экономическое положение США по сравнению с другими странами. Таким образом, безопасность этих критически важных структур вызывает обеспокоенность по поводу их защиты от незапланированных рисков и опасностей. Таким образом, национальная безопасность начинает выполнять свои обязательства по защите этих критических структур от внутренних и внешних угроз.
Важность критических структур проявляется в том, что они контролируют некоторые значительные и жизненно важные ресурсы, которые напрямую приносят пользу большому количеству людей в Соединенных Штатах. Примеры этих ресурсов включают в себя; вода, транспорт и энергетика. Поэтому надлежащая забота имеет решающее значение для защиты этих критических инфраструктур от любых возникающих угроз. Проект плана Национальной Безопаности соответствует необходимости защищать и охранять благосостояние этих критических структур.
NIPP
НИАП означает национальный план защиты инфраструктуры. Это проект, направленный федеральным правительством с целью достижения долгосрочного решения проблемы дальнейшего роста угроз критическим структурам в стране. В результате произошло сотрудничество между федеральным правительством и владельцами частных инфраструктур. Это делается с целью обеспечения полной защиты от существующих угроз и угроз, с которыми сталкиваются критические инфраструктуры.
Президент Обама в 2013 году призвал к равной разработке современного национального плана. Это должно было противостоять угрозам, о которых сообщалось в отношении безопасности критически важных инфраструктур в отношении угроз и рисков. Президент также призвал к эквивалентному улучшению кибербезопасности в критических инфраструктурах. Это включало координацию владельцев критически важной инфраструктуры с целью регулирования обмена жизненно важной информацией. Федеральное правительство также приняло решение работать совместно с владельцами критически важных инфраструктур с целью реализации соответствующих основанных на оценке риска подходов к кибербезопасности.
Мой сектор и угроза выбора
Область, которую я выбираю, – это аварийные службы. Аварийные службы обычно включают быстрое реагирование на угрозы, вызванные преднамеренными сбоями, непреднамеренными сбоями и, наконец, стихийными бедствиями. Сектор экстренных служб «ESS», как известно, включает в себя систему адекватной готовности и немедленного реагирования в равной профилактике и соответствующем смягчении возникающих и заявленных рисков.
Опасность сектора ESS или аварийно-спасательных служб, которую я хочу обсудить, – «Самолет как оружие». Чтобы оправдать этот пример, я хотел бы обратить внимание на реальное историческое событие. В период с 11 сентября по 2011 год два пассажирских самолета потерпели крушение в комплексе всемирного торгового центра. Отбеливание в сфере безопасности разрушило репутацию и международный имидж военных. В Соединенных Штатах погибло около 3000 человек, а критически важная инфраструктура стоила около 10 миллиардов долларов. Следовательно, должны быть включены действительные цели, чтобы обеспечить равную готовность в случае повторения такого инцидента. [1]
Установите цели и задачи
В ответ на обсуждаемый риск следует интегрировать надлежащие цели, чтобы исключить вероятность или вероятность повторения трагедии. Поэтому необходима эффективная структура управления рисками для обеспечения защиты критических инфраструктур, чтобы избежать манипуляций со стороны любой угрозы.
При тесном обращении к NIPP конкретная структура управления рисками может быть непосредственно применена к риску «Самолет как оружие». Правильная реализация этого контекста позволит сократить масштабы потерь, понесенных при угрозе критической инфраструктуры. Основной целью и задачами федерального правительства в таком случае является создание надлежащих основ, которые будут устойчивы к полному ущербу при аналогичных обстоятельствах. Распространение информации и управление ею также будут нуждаться в контроле, чтобы выявлять угрозы до того, как они станут неуправляемыми. Безопасность также была ужесточена в таких местах, как аэропорты и аэродромы, чтобы исключить вероятность возникновения ситуации, когда «самолет как оружие» представляет угрозу национальной безопасности. НИПП также определяет ряд национальных целей для надлежащего снижения рисков. Это для равной безопасности и устойчивости к существующим критическим инфраструктурам. Примером такой цели является расширение существующего партнерства между владельцами частного сектора критически важных инфраструктур и федеральным правительством. Поэтому жизненно важно разработать соответствующие цели и задачи, которые приведут ключевые институты к процветанию и дальнейшему успеху.
Определить инфраструктуру
Идентификация инфраструктуры в критически важных инфраструктурах является важным соображением как шагом к решению проблемы риска. Инфраструктура включает в себя ресурсы и системы, которые необходимы для продолжения работы критических инфраструктур. При равном обсуждении и надлежащем анализе структуры управления рисками становится очевидным, что необходимы эффективные решения для угроз критическим инфраструктурам. Следовательно, при проектировании активов, систем и сетей следует учитывать одинаковую безопасность и устойчивость. Здания, которые в настоящее время находятся в стадии разработки, должны соответствовать определенным регулируемым стандартам и процедурам. Это сведет к минимуму уровень ущерба или потерь, вызванных повторением такого события. Системы управления в инфраструктуре также должны быть спроектированы таким образом, чтобы они могли точно идентифицировать, сдерживать, нарушать, обнаруживать и готовиться к угрозам или опасностям. Поэтому следует сравнивать более качественные услуги связи и различные модели работы, выбирая только лучшие из них, которые предотвращают риск и обеспечивают надежную защиту. Это относится к моей угрозе использования самолета в качестве оружия, при котором надлежащая инфраструктура выявила бы угрозу до ее возникновения или минимизировала величину потерь.
Оценивать и анализировать риски
Для федерального правительства и партнеров из частного сектора для точной оценки и анализа рисков необходима своевременная, надежная, точная и действенная информация для достижения желаемых результатов. Объединение ценности в понимании кибер и физических систем поможет оценщикам риска прийти к обоснованным выводам о предлагаемых средствах защиты от таких угроз. Поэтому необходима правильная оценка и анализ рисков в том смысле, что оценка критических инфраструктурных рисков проводится с учетом угрозы, уязвимости и последствий. Ввиду тесной связи с риском, инцидент с самолетом как оружием произошел в результате желания человека совершить террористический акт. Уязвимость риска «самолет как оружие» заключается в том, что он охватывает два близлежащих здания, которые в таких условиях и размерах могут разрушиться. Поэтому последствия угрозы были неизбежны. Последствия – это общие эффекты, реализуемые критическими инфраструктурами после возникновения этого конкретного риска.
Реализация стратегий управления рисками
Внедрение стратегий управления рисками является следующим шагом после надлежащей оценки и составления выводов по конкретному риску. Внедрение стратегий управления рисками необходимо при этом; критическая инфраструктура может следовать приведенным рекомендациям о том, как подготовиться к будущим опасностям и угрозам. Основным шагом в реализации стратегий управления рисками является; уменьшение уязвимостей, совершенствование проектирования, развитие системы и сетей критических инфраструктур. Эти меры позволят улучшить положение в случае повторения аналогичной угрозы. Суть в реализации стратегий управления рисками заключается в том, чтобы избежать неподготовленности к рискам, непосредственно затрагивающим критические инфраструктуры. В случае появления «самолета в качестве оружия» была проведена полная проверка пассажиров при посадке в самолеты, чтобы исключить аналогичные случаи угрозы или манипуляции со стороны террористов. Это снизит вероятность повторения такого инцидента до меньшего числа.
Измерение эффективности
Измерение эффективности усилий по управлению рисками важно, поскольку оно гарантирует безопасность критически важных инфраструктур до определенного процента. НИПП выступает за равное измерение усилий по управлению рисками для эффективности. Это будет способствовать достижению результатов высокого уровня и оценке прогресса в достижении тех же целей организации. Адаптация после возникновения угроз также [3] подпадает под эту категорию, в результате чего критическая инфраструктура, страдающая от события определенного риска, должна извлечь уроки из нее. После инцидента с самолетом в центре международной торговли в 2001 году были приняты строгие меры. Эти правила защищают их от того, что произошло в то время, и обеспечивают надлежащую ликвидацию вероятности повторения такого события.
Заключение
В заключение, мы достаточно хорошо понимаем роль стратегий управления рисками для регулирования серьезности рисков, с которыми сталкиваются критические инфраструктуры. Поэтому национальная безопасность – это рекомендуемый план для обеспечения безопасности критически важных инфраструктур. Учитывая, что критически важные инфраструктуры являются национальной проблемой, усилия NIPP по обеспечению их готовности к возникновению соответствующих рисков были плодотворными и значительными. Поэтому разрешается делать точные выводы по этому вопросу. Управление рисками является жизненно важной процедурой, которая необходима; подробный анализ, выявление, оценка, оценка и устранение имеющихся рисков.
Фундаментальная динамика, наблюдаемая с начала кризиса, осталась прежней, поскольку сирийский конфликт характеризовался систематическими нарушениями международного гуманитарного права (Маурер в Международном комитете Красного Креста, 2018 год):
Автономность в навигации Автономность в навигации – еще одна важная функция. Это способность системы осознавать свое положение, отслеживать и управлять своим маршрутом. Большинство навигационных систем
Введение и цель эссе. Основная цель этого эссе состоит в том, чтобы ответить и дать представление о позиции, согласно которой экономические санкции не должны подкрепляться