Должен ли я стать пилотом ВВС?
ВВС США – это ветвь вооруженных сил Америки, которая несет главную ответственность за воздушную войну, транспорт и разведку. Пилоты ВВС управляют различными самолетами, включая истребители, бомбардировщики, транспортные самолеты и танкеры. Пилоты ВВС – это мужчины и женщины, которые проводят фактические полеты американских военных самолетов. Не все эти высококвалифицированные и обученные люди являются боевыми летчиками. Большинство летают менее гламурно, но одинаково важны миссии. Люди становятся пилотами в Военно-воздушных силах, получив офицерское звание и пройдя обширную летную подготовку. Пилот ВВС требует обширной подготовки и готовности посвятить десять лет активной службе в ВВС. Пилоты могут быть размещены в отдаленных или нежелательных местах и подвергаться некоторой опасности.
Тем не менее, летное обучение, которое они получают за счет ВВС, высоко ценится. Требования к карьере Степень бакалавра Степень бакалавра Поле (я) Авиация или смежные области предложены, но не обязательны RequirementsCompletion или Air Force ROTC, Школа подготовки офицеров или выпуск из Военно-воздушных сил академия; быть 18-34 годами; получить как минимум 10 для количественного и 15 для словесных составных баллов в рамках квалификационного теста офицера ВВС (AFOQT), необходимого TrainingPass Начальная летная подготовка (IFT) и подготовка пилота для студентов (UPT) ExperienceNoneKey SkillsМоторная координация; способность и овладение навыками полета; способность работать с очень сложными механизмами. Годовая заработная плата (2016 г.) * Стартует с 35 668 долл. США для младших лейтенантов * Источники: Бюро статистики труда США, * США. ВВС Чтобы стать пилотом ВВС, вам нужна степень бакалавра. Это помогает, но не обязательно, иметь диплом в области авиации или в смежных областях. Вы также должны пройти обширное обучение в наземной школе и в воздухе, а также иметь отличную координацию движений, навыки и навыки летного мастерства, а также способность управлять сложным оборудованием.
Шаги для того, чтобы стать военно-воздушными силами PilotLet рассмотрит шаги, которые необходимо предпринять, чтобы стать пилотом военно-воздушных сил.
Шаг 1.
Заработайте степень бакалавра. Военно-воздушные силы США не требуют, чтобы пилоты имели определенные специальности, однако, степени в авиации или смежных областях помогают студентам пройти летное обучение и курсы по аэродинамике, авиационным законам, авиационной метеорологии и авиационным системам. Студенты, которые поступают в Корпус подготовки офицеров запаса ВВС (AFROTC) в колледже или посещают Военно-воздушную академию США (USAFA), могут стать офицерами после выпуска. В AFROTC студенты заканчивают полевую подготовку и посещают дополнительные занятия по аэрокосмической, лидерской, авиационной технике. Силовые организации, военные законы и военные обычаи. Студенты, которые посещают USAFA, могут пройти курсы летного мастерства, а те, кто желает, могут пройти курс летного обучения, на котором они учатся управлять воздушным винтом.
Шаг 2.
Для прохождения подготовки офицеров ВВС необходимо, чтобы лица, отвечающие требованиям офицера, были в возрасте от 18 до 34 лет и граждане США. Начинающие офицеры сдают квалификационный тест офицера ВВС (AFOQT) и должны получить не менее 10 баллов для количественного и 15 для составного словесного теста. AFOQT состоит из 12 подтестов, включая общенаучные, арифметические, аргументированные, словесные аналогии, понимание инструментов и математика. Кандидаты в офицеры также должны пройти физическую проверку и проверку биографических данных на военном пункте обработки въезда.
Шаг 3:
Посетите школу подготовки офицеров. Кандидаты, которые не участвовали в AFROTC или не закончили Военно-воздушную академию, должны посещать школу подготовки офицеров. Чтобы гарантировать, что обучаемые способны к ежедневной физической подготовке, инструкторы проводят тест физической подготовки ВВС в первую неделю обучения. Двухмесячная учебная программа включает занятия в классе по различным темам, а также практические занятия по наземной навигации, оказанию первой помощи, самообороне, тактическим маршам и защите базы.
Шаг 4.
Пройти начальную летную подготовку. Военнослужащие ВВС начинают летную подготовку, пройдя начальную летную подготовку (IFT), которая позволяет инструкторам оценить способности и желание кандидата освоить авиационные навыки. Инструкторы знакомят пилотов с основами авиации до поступления на курсы повышения квалификации. Кандидаты должны иметь физическое и летное свидетельство до посещения IFT.
Шаг 5.
Завершить обучение пилотов бакалавриата. После окончания обучения пилотов бакалавриата (UPT) офицеры ВВС становятся пилотами ВВС. Здесь они изучают навигацию, высший пилотаж, полет в строю и навыки использования авиационных приборов. После первоначальной подготовки к полету офицеры размещаются на путях эрлифта / танкера или бомбардировщика / истребителя. Назначения определяются предпочтениями офицеров, наличием самолетов и оценками обучения. После получения дорожных заданий офицеры проходят специальную подготовку, где они развивают навыки, необходимые для управления конкретным типом самолета.
Шаг 6.
Продвигайте свою карьеру в ВВС США. Обученные пилоты являются одним из наиболее ценных активов, которыми обладают наши военные службы. Выполняя обязательство по обслуживанию военно-воздушных сил и работая на должном уровне, пилот демонстрирует большую компетентность и мастерство в авиации. Впоследствии эти люди будут продвигаться к более высокому званию и большей ответственности. К концу срока действия своих служебных обязанностей они пролетят много летных часов, что сделает их еще более ценными для военно-воздушных сил или гражданских работодателей. Чтобы стать пилотом военно-воздушных сил, требуется приверженность военно-воздушным силам США, обширная подготовка и испытания, и степень бакалавра.
Моя семья получает ежегодную прибыль: 60 000 долларов, сэкономленные 6 000 долларов. Исходя из этих цифр, мы рационально решили приобрести Honda Pilot и ванну с
Многие женщины во всем мире, как известно, становятся жертвами рака молочной железы. Известно, что серьезность заболевания превосходит многие болезни, известные в истории человека. Тем не
Как пилот «Командного модуля» «Аполлона-19», я никогда не понимал двух предыдущих миссий, которые были затянуты, чтобы держаться в секрете от общественности. Правительство конкретно сообщило нам,