Сочинение на тему Двигатель внутреннего сгорания

Двигатель внутреннего сгорания улучшил качество жизни, обеспечив многие основные потребности сегодняшнего дня. Двигатель внутреннего сгорания допускает множество транспортных средств. Большинство современных автомобилей работают на бензине или дизеле. Многие из вас, скорее всего, ездили на машине или ехали на автобусе. Существует очень высокая вероятность того, что они использовали двигатель внутреннего сгорания. Транспортировка не единственное использование для двигателя внутреннего сгорания. Почти все резервные генераторы работают на двигателе внутреннего сгорания. Многие товары перевозятся на грузовиках. Большинство полуприцепов также оснащаются двигателями внутреннего сгорания. Все это вещи, которые мы используем ежедневно. Все эти замечательные изобретения все происходят от одного человека.

Многие ученые и инженеры помогли создать и спроектировать двигатель внутреннего сгорания. Многие из них были довольно далеки от тех, которые мы знаем сегодня. Многие из них используют порох. В 17 веке Сэмюэль Морланд экспериментировал с использованием пороха для привода водяных насосов. Через некоторое время Кристиан Гюйгенс сделал это возможным. Его насос был спроектирован для подачи 3000 кубических футов воды в день в сады Версальского дворца, создав первую идею элементарного поршневого двигателя внутреннего сгорания. В 1780-х годах Алессандро Вольта создал игрушечный пистолет, который использовал воздух и водород в качестве топлива для горения. При сгорании использовалась электрическая искра и пробка пробки из конца пистолета. В 1791 году Джон Барбер получил британский патент на «Метод подъема горючего воздуха для целей производства движения и облегчения металлургических операций». В этом он описывает турбину. В 1794 году Роберт Стрит построил двигатель без сжатия. Он также был первым, кто использовал жидкость для топлива. Вскоре после успеха Роберта Томас Мид запатентовал газовый двигатель. Вскоре после этого в 1801 году Филипп ЛеБон Д’Хамберштейн разработал двухтактный двигатель, который не нуждался в сжатии. Первый двигатель внутреннего сгорания для промышленного применения был запатентован в 1823 году Самуэлем Брауном. А затем, в 1826 году, 1 апреля Сэмюэль Морей получил патент на компрессионный компрессор без газового или парового двигателя, который стал первым зарегистрированным примером карбюратора. Мы наконец начали понимать, что можем сделать устойчивый источник энергии, что было доказано в 1856 году Пьетро Бенини, когда разработал достаточно мощные двигатели, чтобы использовать их в качестве устойчивых источников энергии, а также начать заменять паровой двигатель.

Это большая история для изобретения, которое кажется таким простым по сегодняшним меркам, но оно станет более сложным только в 1860 году, когда Жан Жозеф Этьен Ленуар разработал двигатель, который был похож на горизонтальный паровой двигатель двойного действия, где газ брал газ. место пожара в качестве топлива. Вещи начали прогрессировать быстрее, когда Николас Отто создал копию двигателя Ленуара в 1861 году. Год спустя он попытался сделать четырехтактный двигатель со сжатым зарядом, но потерпел неудачу. Позже, в 1862 году, Отто начал выпускать компрессионный двигатель Ленуара. В 1864 году он получил патент на первый атмосферный газовый двигатель. В 1865 году в картину вошел новый человек по имени Пьер Гугон. Он начал производить двигатель под названием двигатель Гугона. Это было похоже на двигатель Ленуара, но более эффективно и надежно. Только через год Отто и Ланген выставили двигатель во Франции. Этот двигатель был более экономичным, чем двигатели Hugon и Lenoir.